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“주방으로 주문 전표도 안 넘어가고, 비상결제도 안 되고. 주말 장사 준비한 재료 다 버리게 생겼습니다.”

2026년 6월 26일 금요일, 전국 30만 개 가맹점이 이용하는 매장 관리·결제 시스템 ‘토스 포스(Toss POS)’가 하루 두 차례나 먹통이 되는 사태가 벌어졌습니다.

가장 바쁜 점심 장사를 망친 것도 모자라 저녁 장사까지 시스템이 멈추면서 현장 소상공인들의 분노가 극에 달했습니다. 결국 토스 측은 추정 매출액의 110%를 현금으로 보상하겠다는 이례적인 대책을 꺼내 들었습니다.

도대체 왜 이런 일이 발생한 건지, 내 매장의 보상금은 어떻게 산정되는지, 그리고 툭하면 멈추는 포스기 앞에서 우리는 어떻게 대처해야 하는지 팩트만 모아 정리해 드립니다.

점심 이어 저녁까지 멈췄다 — 토스포스 먹통 사태 전말

악몽은 6월 26일 점심시간부터 시작됐습니다.

오전 11시 40분쯤부터 약 30분간 토스 포스 일부 단말기에서 ‘네트워크 연결에 문제가 생겼다’는 안내와 함께 주문 전송과 결제가 완전히 마비됐습니다. 낮 12시 10분경 시스템이 1차 복구됐다는 공지가 떴지만, 이게 끝이 아니었어.

오후 5시 45분쯤 퇴근길 저녁 장사가 막 시작되려는 무렵 다시 포스기가 뻗어버린 겁니다.

토스플레이스 측은 당시 내부 데이터 처리 구간에 엄청난 과부하가 걸렸고, 이후 재시도 요청이 폭증하면서 추가 부하가 발생했다고 원인을 설명했습니다.

문제는 현장의 끔찍한 혼란이었습니다. 주문 내역이 주방으로 넘어가지 않아 손님을 그냥 돌려보내는 건 예사고, 2년 전 토스가 자랑스레 도입했던 ‘비상 결제 모드’마저 제대로 작동하지 않았다는 불만이 커뮤니티를 뒤덮었습니다.

“고객센터는 통화도 안 되고, 무료라더니 결국 내 생돈 다 날아갔다”

토스플레이스 110% 보상안 — 추정 손실액 산정 기준

쏟아지는 자영업자들의 항의에 토스의 자회사 토스플레이스는 28일 서둘러 보상안을 발표했습니다.

핵심은 장애가 발생한 시간 동안 입은 ‘추정 매출 손실액’ 전액에 위로금 10%를 얹어 총 110%를 현금으로 지급하겠다는 것입니다.

그렇다면 내 손실액은 어떻게 계산될까?

구분	세부 기준 및 산정 방식
보상 대상	26일 장애 발생 시간대 영업을 시도한 피해 가맹점
보상 금액	추정 손실액 100% + 사과 위로금 10% 추가 (총 110%)
산정 방식	(직전 3주 동일 요일/시간대 평균 매출) – (장애 시간 실제 발생 매출)
신규 및 소액 매장	비교 데이터 없는 신규점 일괄 5만 원 / 손실 추정액 1만 원 이하시 최소 1만 원 보장
특이 사항	추정 손실액 1,000만 원 이상 가맹점은 별도 추가 증빙 절차 필요

예를 들어, 금요일 점심시간에 평소 평균 100만 원어치 팔던 매장이 이번 오류 때문에 20만 원밖에 못 팔았다면 손실액은 80만 원이 됩니다. 여기에 10%인 8만 원을 더해 총 88만 원을 토스 측에서 현금으로 꽂아준다는 뜻입니다.

보상금 신청 방법 및 지급 일정

가만히 있는다고 돈이 들어오는 건 아닙니다. 반드시 신청 절차를 거쳐야 합니다.

토스플레이스는 6월 29일부터 대상 점주들에게 순차적으로 문자메시지와 알림톡을 발송하기 시작했습니다.

:white_check_mark: 신청 기한: 7월 16일 자정까지
:white_check_mark: 신청 방법: 문자에 포함된 안내 링크를 눌러 접속 후 가맹점 정보 입력
:white_check_mark: 지급 일정
: 신청 접수 후 2영업일 이내 계좌로 현금 입금

링크를 타고 들어가 정보를 입력하면 곧바로 내가 받을 보상 금액을 시스템에서 확인할 수 있다고 하니, 문자를 받지 못한 분들은 스팸함을 꼭 확인하시길 바랍니다.

포스기 먹통 시 자영업자 비상 대처법

이번 일로 뼈저리게 느낀 점이 하나 있습니다. 공짜라고, 편리하다고 하나의 결제 시스템에만 의존하다간 하루아침에 장사를 망칠 수 있다는 사실입니다.

※ 비상 대처 매뉴얼 3원칙
첫째, 계좌이체 안내판 상시 비치. 언제든 오류가 날 수 있다는 가정하에 매장 카운터 가장 잘 보이는 곳에 사장님 명의의 계좌번호 팻말이나 QR송금 코드를 미리 만들어 두세요.
둘째, 수기 주문서(빌지) 준비. 주방으로 전표가 안 넘어가는 최악의 상황을 대비해 아날로그 펜과 영수증 패드는 반드시 계산대에 비치해 둬야 합니다.
셋째, 무선 카드 단말기 스페어 마련. 메인 포스망이 죽어도, 통신사 LTE 망이나 별도 와이파이로 작동하는 저렴한 휴대용 카드 단말기를 서랍에 꼭 하나 구비해 두는 것이 최고의 보험입니다.

핵심 요약

• 6월 26일 토스포스 과부하로 점심·저녁 두 차례 결제 마비 대란 발생
• 토스플레이스, 추정 매출 손실액의 110% 현금 보상 결정
• 산정 기준: 직전 3주 평균 매출에서 당일 실제 매출을 뺀 금액
• 신청 기한: 6월 29일부터 7월 16일까지 알림톡 링크를 통해 접수

단말기 이원화, 선택이 아닌 필수 — 결론

“매출은 생존인데, 기술의 오류가 내 생계를 멈추게 둬선 안 됩니다.”

모바일과 간편결제가 아무리 발달해도, 서버는 언제든 터질 수 있다는 것을 이번 토스포스 사태가 증명했습니다.

금전적 보상을 110% 해준다고 한들, 밥 먹다 말고 결제가 안 돼 짜증을 내며 돌아간 손님들의 발길과 매장 이미지 실추는 돈으로 완벽히 환산할 수 없습니다.

매장을 운영하는 사장님들이라면 오늘 당장 백업용 카드 결제기와 아날로그 장부부터 챙겨 보시길 권합니다. 플랜 B가 없는 비즈니스는 작은 시스템 오류 하나에 무너질 수 있습니다.

※ 이 포스팅은 공개된 언론 보도와 공식 발표 자료를 바탕으로 작성된 정보 제공 목적의 글입니다. 보상 관련 세부 사항은 가맹점의 상황에 따라 변동될 수 있습니다.

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수년간 웹툰 및 만화 창작자들에게 피눈물을 흘리게 만들었던 불법 복제 사이트가 마침내 덜미를 잡혔습니다. 경북경찰청 사이버범죄수사대가 주도한 끈질긴 국제 공조 끝에 핵심 범인이 붙잡히며 마나토끼 운영자 구속 소식이 연일 큰 화제를 모으고 있습니다.

국내 최대 불법 만화 공유 사이트의 최후

지난 수년간 수많은 웹툰 작가들에게 막대한 금전적, 정신적 피해를 입힌 불법 공유처의 실체가 결국 경찰의 수사망에 포착되었습니다. 경북경찰청은 저작권법 위반 등의 혐의로 핵심 인물인 30대 남성 A씨를 붙잡아 검찰에 넘겼습니다. A씨는 유명 만화 등 원본 전자책을 직접 구매해 한국어로 번역한 뒤, 이를 무단으로 사이트에 올리는 방식으로 사람들을 끌어모았습니다. 이용자가 늘어나자 사이트 곳곳에 불법 도박 배너 광고를 달아 막대한 범죄 수익을 챙긴 것으로 조사되었습니다. 이번 마나토끼 운영자 구속 절차는 저작권 침해 범죄에 대한 경찰의 강력한 근절 의지를 보여준 결정적 계기가 되었습니다.

치밀했던 해외 도피와 최초의 범죄인 인도 송환

범행 수법과 도피 과정은 무척 치밀했습니다. A씨는 수사기관의 추적을 피하기 위해 서버를 해외에 두고 범행을 이어가는 치밀함을 보였습니다. 특히 2017년 일찌감치 일본으로 출국한 뒤, 2022년에는 아예 일본인으로 귀화해 국적까지 바꾸며 수사망을 교란했습니다. 하지만 한국과 일본 수사당국의 끈질긴 공조 수사로 은신처가 특정되면서 결국 덜미가 잡혔습니다.

구분	상세 내용
범행 기간 및 규모	2019년 3월 ~ 2021년 7월 (1,400여 편 무단 번역 및 복제)
수익 창출 방식	무료 콘텐츠로 방문자 유도 후 불법 도박 배너 광고 수익 창출
도피 및 귀화	해외 서버 이용, 2017년 일본 출국 후 2022년 6월 일본인 귀화
국내 송환 과정	2002년 한일 범죄인 인도 조약 체결 이후 일본 국적자 최초 송환

경찰은 법무부 및 검찰과 협력해 범죄인 인도 절차를 밟았고, 결국 지난 11일 A씨를 국내로 데려올 수 있었습니다. 이는 한일 양국 간 조약에 따라 일본인이 송환된 최초의 사례라는 점에서 마나토끼 운영자 구속 사건이 가지는 사법적 의미가 매우 큽니다.

유사 사이트 추가 수사와 불법 수익 환수 전망

마나토끼 운영자 구속 조치로 모든 문제가 완전히 끝난 것은 아닙니다. 경찰은 A씨가 해당 사이트 외에도 북토끼, 뉴토끼 등 또 다른 대형 불법 저작물 공유 사이트의 운영에도 깊이 관여했을 것으로 보고 수사를 확대하고 있습니다. 단순히 사이트를 폐쇄하고 범인을 잡는 것에 그치지 않고, 범정부 초국가범죄 특별대응 조직과 협력하여 은닉된 자금을 끝까지 추적할 방침입니다. 이를 통해 불법으로 거둬들인 수익을 전액 환수하여 온라인 저작권 침해 범죄의 뿌리를 뽑겠다는 강력한 경고 메시지를 보내고 있습니다.

핵심 요약

• 대형 불법웹툰 사이트 덜미
• 일본 귀화 후 도피처 적발
• 부당 광고 수익 전액 추적

대전시민들이 오랜 시간 기다려온 철도교통 청사진이 드디어 현실이 되었습니다. 대전시 도시철도 3, 4, 5호선과 2호선 2개 지선 밑그림을 담은 중장기 구축 계획이 국토교통부의 최종 승인을 받았기 때문인데요. 향후 대중교통 중심의 30분 생활권이 어떻게 완성될지 자세히 알아보겠습니다.

새로운 철도교통 시대의 서막

26일 제1차 대전광역시 도시철도망 구축계획이 국토교통부 국가교통위원회 심의를 통과해 최종 승인 및 고시되었습니다. 이번에 확정된 대전시 도시철도 밑그림은 총연장 63.43km 규모로, 3개 신규 본선과 2개 지선으로 구성되어 있습니다. 지난 2021년부터 대중교통 중심도시 실현을 목표로 검토되어 온 이 계획은 신규 노선 건설을 위한 합법적이고 완벽한 법적 기반을 확보했다는 점에서 큰 의미가 있습니다. 총 사업비는 약 1조 8234억 원 규모로 예상되며 본격적인 지역 인프라 확충에 탄력을 받을 전망입니다.

확정된 3, 4, 5호선 및 지선 세부 노선 정보

이번 대전시 도시철도 국토부 승인안에서 가장 주목받는 것은 각 노선이 지닌 명확한 역할입니다. 3호선은 신탄진과 산내를 빠르게 잇는 남북축으로 거듭나며, 4호선은 덕명에서 송촌을 관통해 교촌동 국가산업단지와의 연계를 크게 강화합니다. 5호선은 오월드 등 주요 지점을 묶어 일상 이동의 편의를 향상시킵니다.

노선 구분	세부 내용 및 기대효과
3호선 (29.2km)	신탄진에서 산내를 연결, 그동안 대중교통이 불편했던 5개 자치구 균형발전 주도
4호선 (19.0km)	덕명에서 송촌을 관통하는 동서축, 교촌 국가산업단지 연계 및 최다 이용 수요 예상
5호선 (13.2km)	대전컨벤션센터에서 오월드 연결, 향후 충청권광역급행철도 환승 시너지 효과
2호선 2개 지선	총 2.03km 규모의 교촌지선 및 회덕지선, 2호선 본선 개통 시기에 맞추어 동시 추진

지역 경제와 시민 삶에 미칠 앞으로의 전망

이번 결정으로 대전시 도시철도 사업은 탄소중립 도시 지원과 지역 양극화 해소라는 핵심 목표를 달성할 수 있게 되었습니다. 그동안 혜택을 온전히 누리기 어려웠던 외곽 지역의 이동권이 획기적으로 보장됩니다. 또한 새로운 대전시 도시철도 인프라가 주요 산업지구와 맞물리면서 기업 유치, 신규 택지개발 등 경제적 파급효과도 클 것으로 보입니다. 향후 절차들이 차질 없이 진행된다면 명실상부한 중부권 녹색교통 거점으로서의 입지가 더욱 단단해질 것입니다.

핵심 요약

• 63.4km 신규 철도망 국토부 승인
• 5개 자치구 잇는 맞춤형 노선 구축
• 30분 광역생활권 및 지역 경제 도약

최근 출퇴근길에 전동 킥보드나 전기자전거를 들고 지하철을 타는 분들을 종종 볼 수 있습니다. 하지만 오는 7월 1일부터는 열차 이용 풍경이 조금 달라질 전망입니다. 서울교통공사가 화재 예방을 위해 대용량 리튬배터리 휴대와 관련한 규정을 새롭게 시행하기 때문입니다.

지하철 화재 사고 방지를 위한 휴대 규정 강화

서울교통공사는 승객들의 안전을 확보하고 화재 사고를 예방하기 위해 다음 달 1일부터 여객운송약관을 새롭게 개정하여 시행합니다. 최근 일상생활에서 널리 쓰이는 기기에서 열폭주 현상으로 인한 연기나 발화 사례가 잇따라 발생한 데 따른 선제적인 조치입니다. 실제로 지난해 합정역에서는 전기 스쿠터 배터리에서 연기가 나 열차가 무정차 통과하는 일이 있었고, 올해에도 발화 사고가 여러 차례 보고되었습니다. 이에 따라 화재 진압이 어려운 배터리 특성을 고려해 규제를 강화하게 되었습니다.

반입 제한 대상 및 예외 기기 상세 기준

이번 약관 개정으로 인해 가장 주의해야 할 부분은 160Wh를 초과하는 대용량 리튬배터리 자체와 이를 장착한 이동수단입니다. 하지만 우리가 일상적으로 사용하는 스마트폰이나 노트북 등은 용량 기준치 아래라 크게 걱정하지 않으셔도 됩니다. 상세한 기준은 아래 표를 참고하시길 바랍니다.

구분	상세 내용
반입 금지 대상	160Wh 초과 대용량 리튬배터리 및 전동 킥보드 등
반입 허용 기기	스마트폰, 태블릿, 160Wh 이하 일반 보조배터리
특별 예외 대상	교통약자 이동권 보장을 위한 전동휠체어

위 표에서 알 수 있듯 기준치를 넘어서는 기기는 역사 내 반입이 엄격히 통제됩니다. 다만 장애인 등 교통약자용 휠체어는 이동권 보장 차원에서 예외적으로 허용되므로 이용 전 꼼꼼히 확인할 필요가 있습니다.

계도 기간을 거친 앞으로의 현장 적용 전망

새로운 제도가 도입됨에 따라 현장에서는 7월 1일 시행 전후로 다양한 안내가 이루어질 예정입니다. 서울교통공사는 역사 내 안내문과 행선지 표시기 등을 통해 대용량 리튬배터리 휴대 금지 사실을 알리고, 유관기관과 합동 캠페인을 벌여 시민 불편을 최소화할 계획입니다. 초기에는 규정을 몰라 승객과 역무원 간의 실랑이가 발생할 수도 있지만, 지속적인 현장 계도를 병행하며 점진적으로 정착시킬 전망입니다. 다수의 시민이 이용하는 밀폐된 공간인 만큼 모두의 안전을 위한 적극적인 협조가 절실한 시점입니다.

핵심 요약

• 7월부터 고용량 배터리 차단
• 화재 예방 목적의 약관 개정
• 킥보드 등 이동수단 승차 제한
• 일반 폰과 노트북은 허용됨